Merci à tous les créateurs d'add-on payants ou gratuits (avions, scènes, textures ... ) qui font que même si la simulation ne remplacera jamais la réalité elle peut être un outil complémentaire dans l'apprentissage et un palliatif ludique pour les jours de mauvais temps.

vendredi 2 mai 2014

O.T.N.I. (objet terrestre non identifié)


Il peuvent toujours aller se brosser en Arabie Saoudite avec leur « Kingdom Tower » de plus de 1000 mètres de hauteur. Initialement 1600 mètres mais revu à la baisse à cause du sol qui ne devrai pas supporter son poids.


Dans FSX, avec l’ajout de Occitania VFR, il y a une tour très moche qui culmine à 9500ft (2897 mètres) moins les 4110ft de la montagne sur laquelle elle est posée, ça fait 5390ft soit 1634 mètres. De plus, elle est escamotable. Elle apparaît de temps en temps et disparaît comme par enchantement suivant la position où on se trouve.


Ici, en Fin de vent arrière droite 33 à Perpignan en Cessna 195. Une fois au sol, plus de tour … ?







En approche du monument en Piper sport !









Attention, il faut pas s’approcher trop près, elle emet un rayonnement qui fracasse les avions.








Au petit matin en direction de Barcelone (LEBL), c'est joli !

dimanche 27 avril 2014

Prise en main du Piper sport PS 28 Alabeo

A LFBL : Arrivée à S2 pour les essais moteur
Décollage en 21. Au loin l'antenne des cars.
Un tour de piste et départ pour Argenton-sur-Creuse. Ici en vent arrière 21 travers tour.
En route pour LFEG - Argenton-sur-Creuse
Finale 04 à LFEG
Sur le Taxiway, je cherche une place libre pour le parking mais il n'y a personne.
Garé devant les hangars ULM.

samedi 16 mars 2013

Une Issoire de vents contraires

Une erreur c’est subrepticement glissée dans la scène "Issoire LFHA" Occitania VFR !

Atterrissage en 18 gauche à Issoire (LFHA) puisqu'un Piper tourne en tour de piste sur cette piste.

J’aurai peut-être dû choisir la 36 pour mon atterrissage … mais non, la 18 c’est bien … enfin ce n’est pas ce que dit la "chaussette" qui est sur l’air à signaux … oui mais les planeurs, eux, ils décollent en 18 … et le Piper, il a regardé laquelle ?
Mais, ce n'est pas grave puisque FSX donnait un vent du 178° à 4 Kt
Donc, j'ai bon en 18 et le Piper aussi ! 
Le vrai Cessna 152 F-GVAX basé à Bordeaux Yvrac LFDY
La texture F-GVAX est pour le Cessna 152 Carenado
En bonus avec la scène LFDY Bordeaux Yvrac - Compatible FSX SP2 - Réalisé par Emmanuel Lucion Alias Manucali55 (F-AZAZ)

dimanche 10 mars 2013

Bazas - Terrain de Pasquillon

Une petite halte en Piper archer II à l’Aéro-Club du Bazadais sur le terrain de Pasquillon.
Une petite piste un peu en pente et un gros vent de travers droit.



La piste se dessine entre la haie d'arbustes
Attention aux arbres à droite du seuil de piste
En fin de piste, les installations de ce petit terrain sympa
Le vrai vu du ciel orientation nord
Le "simu" (Occitania VFR) orientation avion
Je gare le Piper archer II devant le hangar où "Bébert" m'attend devant son Cessna
Le "vrai F-GEEK". Un Piper warrior II


dimanche 24 février 2013

Arrivée à Bordeaux Mérignac LFBD

D’habitude, j’utilise le simu pour préparer une navigation mais là, j’ai fait l’inverse.
Nous sommes partis avec F-GKQH vers LFBD. Philippe (notre chef pilote), André, Vincent et moi pour "faire un gros aérodrome". J’ai refait la nav au simu, c’est beaucoup plus simple.

Finale 29 (On avait eu la 05 en réel)
Roulage Taxiway P4-P3-P2-P1 en direction du parking Lima
Vue cockpit

Passage P1, un Dash 8 me suit
Arrivée Parking Lima
Parking Lima 4

Au même endroit mais en réel. De gauche à droite, Marc, André et Vincent, c'est Philippe qui fait la photo
C'est dans la petite baraque en verre qu'il faut payer la taxe